Черняховску планируют вернуть статус портового
города. На восстановление судоходства по внутренним водам от
Черняховска до Знаменска в этом году планировали потратить 13 миллионов
рублей. Финансирование такого крупного проекта в регионе,
предусматривает федеральная целевая программа. Однако кризис помешал
началу работ по восстановлению шлюзов.
Больше пятнадцати лет здесь не видели кораблей, но
судопропускник Алексей Сафронов и сегодня помнит свои обязанности, как
отче наш. Не семь футов под килем, а метр двадцать под плоским дном
баржи - тогда для речного судна можно зажигать зелёный свет.
Порт в Инстербурге открыли ещё в 1926 году. Канал протяжённостью почти 4 километра соединял бассейн порта и реку Прегель. Для наполнения канала водой на реке Ангерапп была сооружена запруда. Пару лет назад именно в этом месте своенравная река "откусила" у Черняховска 200 квадратных метров муниципальной земли. Тогда стало очевидно, что Анграпа, не обузданная плотинами и дамбами, может затопить десятки гектаров земли ниже по течению. По федеральной целевой программе на восстановление гидротехнических сооружений за три года планировали потратить почти 40 миллионов.
ВИТАЛИЙ РЕВИЗОНСКИЙ, ЖИТЕЛЬ ЧЕРНЯХОВСКА: "Я думаю, скоро заработает наше речное пароходство, и увидим, как влюбленные парочки будут кататься на лодочках".
Но чиновники пока оптимизма жителей не разделяют. Программа по восстановлению пути только разрабатывается.
НАТАЛИЯ ЧАВЫЧАЛОВА, НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ ЧЕРНЯХОВСКОГО РАЙОНА: "Я думаю, что в 2010 году мы будем ещё раз координировать эту программу и уже выводить на те цифры, которые можно использовать в 2011 году. Мы ставим цель восстановить водный транспортный путь. Он никогда не помешает, в том числе и для улучшения экологии и развития транспорта".
От Черняховска до Знаменска - 6 шлюзов. Каналы способны пропускать 200-тонные баржи, например, с песком или щебнем. А это значит, количество грузовиков, разбивающих дороги, может резко уменьшиться. На восстановление портовой инфраструктуры планируется привлекать и внебюджетные средства. По оценкам специалистов, на организацию грузовых перевозок в Черняховском порту необходимо порядка 65 миллионов рублей. Пока все "прожекты" остаются на бумаге, каналы и шлюзы - всего лишь малодоступные достопримечательности и памятники гидротехнических сооружений довоенной поры.
Порт в Инстербурге открыли ещё в 1926 году. Канал протяжённостью почти 4 километра соединял бассейн порта и реку Прегель. Для наполнения канала водой на реке Ангерапп была сооружена запруда. Пару лет назад именно в этом месте своенравная река "откусила" у Черняховска 200 квадратных метров муниципальной земли. Тогда стало очевидно, что Анграпа, не обузданная плотинами и дамбами, может затопить десятки гектаров земли ниже по течению. По федеральной целевой программе на восстановление гидротехнических сооружений за три года планировали потратить почти 40 миллионов.
ВИТАЛИЙ РЕВИЗОНСКИЙ, ЖИТЕЛЬ ЧЕРНЯХОВСКА: "Я думаю, скоро заработает наше речное пароходство, и увидим, как влюбленные парочки будут кататься на лодочках".
Но чиновники пока оптимизма жителей не разделяют. Программа по восстановлению пути только разрабатывается.
НАТАЛИЯ ЧАВЫЧАЛОВА, НАЧАЛЬНИК УПРАВЛЕНИЯ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ПОЛИТИКИ ЧЕРНЯХОВСКОГО РАЙОНА: "Я думаю, что в 2010 году мы будем ещё раз координировать эту программу и уже выводить на те цифры, которые можно использовать в 2011 году. Мы ставим цель восстановить водный транспортный путь. Он никогда не помешает, в том числе и для улучшения экологии и развития транспорта".
От Черняховска до Знаменска - 6 шлюзов. Каналы способны пропускать 200-тонные баржи, например, с песком или щебнем. А это значит, количество грузовиков, разбивающих дороги, может резко уменьшиться. На восстановление портовой инфраструктуры планируется привлекать и внебюджетные средства. По оценкам специалистов, на организацию грузовых перевозок в Черняховском порту необходимо порядка 65 миллионов рублей. Пока все "прожекты" остаются на бумаге, каналы и шлюзы - всего лишь малодоступные достопримечательности и памятники гидротехнических сооружений довоенной поры.
Присоединиться